Los fiordos de cero emisiones de Noruega

¿En qué consiste la norma de cero emisiones de Noruega para los fiordos del Patrimonio de la Humanidad?

Una enmienda a las normativas noruegas de seguridad ambiental para barcos, adoptada por la Autoridad Marítima de Noruega en abril de 2025, que prohíbe las emisiones de los barcos de pasajeros en cinco fiordos.

La Autoridad Marítima de Noruega adoptó el requisito en nombre del Ministerio de Clima y Medio Ambiente, según el reglamento del 30 de mayo de 2012 n.º 488 sobre seguridad ambiental para buques. El anuncio del ministerio menciona los cinco fiordos afectados: el Nærøyfjord, Aurlandsfjord, Geirangerfjord, Sunnylvsfjord y Tafjord. Forman los Fiordos del Oeste de Noruega, en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO desde 2005.

La decisión original del Parlamento buscaba cero emisiones en estos fiordos para 2026 en todos los barcos de pasajeros. La versión final dividió el plazo según el tamaño del barco, ya que, como señala el ministerio, la tecnología adecuada para los barcos más grandes aún no está disponible.

¿A qué barcos afecta y desde qué fechas?

Todos los barcos de pasajeros que transporten más de 12 pasajeros. Los de menos de 10.000 toneladas de arqueo bruto desde el 1 de enero de 2026, y los más grandes a partir del 1 de enero de 2032.

La circular de la autoridad RSR 04-2025 enumera los barcos afectados: cruceros, transbordadores, lanchas rápidas de pasajeros y otros barcos turísticos. La norma se aplica durante todo el tiempo que un barco esté dentro de la zona del Patrimonio Mundial, incluidos los que solo pasan por ella.

Hay excepciones limitadas. Las rutas de barcos rápidos de los condados bajo contrato público quedan fuera, al igual que los barcos de línea desviados por obras en carretera o emergencias. Un barco establecido de menos de 10.000 toneladas que navegó por los fiordos en 2024 puede solicitar una dispensación si no puede obtener energía en tierra, por periodos de dos años y nunca más allá del 31 de diciembre de 2029.

¿Qué se considera cero emisiones según la norma?

Cualquier energía que no emita dióxido de carbono ni metano al usarse: baterías, hidrógeno, amoníaco. El biogás está permitido como alternativa bajo condiciones estrictas.

El requisito es neutral en cuanto a tecnología. Se acepta una pequeña cantidad de combustible piloto para encender hidrógeno o amoníaco. El biogás solo cuenta si no proviene de cultivos alimentarios o para piensos, se mantiene separado de los combustibles fósiles y se reposta en el último mes antes de que el barco entre en los fiordos, en una cantidad aproximada a la que necesita el viaje. El gas de la red con certificado de balance de masas no cumple.

No significa que Geiranger esté libre de grandes cruceros en 2026. Los barcos de más de 10.000 toneladas brutas aún pueden navegar con combustible convencional hasta 2032, bajo las normas anteriores que ya limitan el azufre al 0,10% y exigen el estándar más estricto de NOx para barcos de 1.000 toneladas brutas o más.

¿Aplica la norma de cero emisiones a Tromsø?

No. Los fiordos de Tromsø no son fiordos Patrimonio de la Humanidad, y están a unos 1.100 km al norte del Nærøyfjord. Los barcos eléctricos en Tromsø son una elección del operador, no un requisito legal.

Brim Explorer es el nombre que más verás. Su página de flota incluye barcos 100 % eléctricos y otros híbridos-eléctricos como el MS Brim y el MS Berg, que llevan motores diésel junto a una batería de 800 kWh. En el crucero eléctrico de auroras boreales, Brim afirma que, en condiciones normales, aproximadamente el 75 % del trayecto se realiza con el motor eléctrico. El avistamiento de ballenas de día se vende como un viaje híbrido-eléctrico, una descripción honesta para un largo día en el mar. Visit Tromsø añade que Brim tiene como objetivo que su flota sea 100 % eléctrica para 2030.

Nuestra opinión: un barco con batería es más silencioso en cubierta y un lugar más agradable para ver la aurora, y eso ya es motivo suficiente para preferirlo. No interpretes "eléctrico" en un anuncio de Tromsø como "cero emisiones por ley". Los otros barcos aquí, desde el catamarán de Rødne hasta el Hermes II de madera de 1917, tampoco están sujetos a la norma de los fiordos.

Un crucero nocturno tranquilo que funciona principalmente con motor eléctrico, rumbo al cielo más despejado con sopa vegana a bordo.

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¿Qué cambia la norma si también visitas el Nærøyfjord?

En el Nærøyfjord y en Geiranger, todos los barcos turísticos y transbordadores son ahora de cero emisiones o tienen una exención temporal. En Tromsø, eliges el barco por lo que ofrece a bordo.

La ruta Flåm-Gudvangen por el Nærøyfjord ya funciona con barcos 100 % eléctricos como Future of The Fjords, durante todo el año, con unos dos horas de trayecto por sentido (Norway's Best). Si tu viaje abarca ambos extremos del país, espera un barco silencioso en el sur y una elección entre catamarán, barco de madera o velero en el norte. Nuestra guía sobre el Nærøyfjord y los fiordos de Tromsø explica por qué son tan distintos.

Los grandes barcos son el otro caso. Un barco de la ruta costera o un crucero de más de 10 000 TRB que entre en el Geirangerfjord aún no está sujeto a la norma de cero emisiones. Si estás decidiendo entre un viaje así y un crucero de día desde Tromsø, lee primero crucero por el Ártico o crucero de día por los fiordos .

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