I fiordi a zero emissioni della Norvegia

Qual è la regola norvegese a zero emissioni per i fiordi Patrimonio dell’Umanità?

Un emendamento alle normative norvegesi sulla sicurezza ambientale per le navi, adottato dall'Autorità Marittima Norvegese nell'aprile 2025, che vieta le emissioni delle navi passeggeri in cinque fiordi.

L' Autorità Marittima Norvegese ha adottato il requisito per conto del Ministero del Clima e dell'Ambiente, ai sensi del regolamento del 30 maggio 2012 n. 488 sulla sicurezza ambientale per le navi. L'annuncio del ministero elenca i cinque fiordi interessati: Nærøyfjord, Aurlandsfjord, Geirangerfjord, Sunnylvsfjord e Tafjord. Fanno parte dei Fiordi della Norvegia occidentale, iscritti nella Lista del Patrimonio Mondiale dell'UNESCO dal 2005.

La decisione originale del Parlamento mirava a zero emissioni in questi fiordi entro il 2026 per tutte le navi passeggeri. La versione finale ha diviso la scadenza in base alla dimensione delle navi, perché, come spiega il ministero, la tecnologia adatta per le navi più grandi non è ancora disponibile.

A quali navi si applica e da quali date?

Ogni nave passeggeri che trasporta più di 12 passeggeri. Le navi sotto le 10.000 tonnellate lorde dal 1° gennaio 2026, quelle più grandi dal 1° gennaio 2032.

L'autorità circolare RSR 04-2025 elenca le navi interessate: navi da crociera, traghetti, aliscafi passeggeri e altre imbarcazioni turistiche. La regola si applica per tutto il tempo in cui una nave si trova all'interno dell'area Patrimonio dell'Umanità, comprese le navi che transitano solo.

Ci sono eccezioni limitate. Le linee di traghetti veloci gestite con contratto pubblico ne sono escluse, così come le navi di linea deviate per lavori stradali o emergenze. Una nave già operativa sotto le 10.000 tonnellate lorde che ha navigato nei fiordi nel 2024 può richiedere una deroga se non può collegarsi all'alimentazione a terra, per due anni alla volta e mai oltre il 31 dicembre 2029.

Cosa si considera a zero emissioni secondo la normativa?

Qualsiasi energia che non emetta anidride carbonica o metano durante l'uso: batterie, idrogeno, ammoniaca. Il biogas è consentito come alternativa solo a condizioni rigorose.

Il requisito è neutro dal punto di vista tecnologico. Una piccola quantità di carburante pilota per accendere idrogeno o ammoniaca è accettata. Il biogas conta solo se non è prodotto da colture alimentari o mangimi, è tenuto separato dai combustibili fossili e viene rifornito nell'ultimo mese prima che la nave entri nei fiordi, in una quantità approssimativamente pari al fabbisogno del viaggio. Il gas della rete con certificato di bilancio di massa non è valido.

Non significa che Geiranger sarà libero da grandi navi da crociera nel 2026. Le navi oltre le 10.000 tonnellate di stazza lorda possono ancora navigare con carburante convenzionale fino al 2032, secondo le vecchie regole che già limitano lo zolfo allo 0,10% e richiedono lo standard più severo per le emissioni di NOx per le navi da 1.000 tonnellate di stazza lorda in su.

La normativa sulle zero emissioni si applica a Tromsø?

No. I fiordi di Tromsø non sono fiordi Patrimonio dell'Umanità e si trovano a circa 1.100 km a nord del Nærøyfjord. Le barche elettriche a Tromsø sono una scelta dell'operatore, non un obbligo di legge.

Brim Explorer è il nome che vedrai più spesso. La sua pagina della flotta elenca sia navi completamente elettriche che ibride-elettriche come MS Brim e MS Berg, che hanno motori diesel affiancati a una batteria da 800 kWh. A bordo della crociera elettrica per l'aurora boreale, Brim afferma che circa il 75% del viaggio viene effettuato con il motore elettrico in condizioni normali. La giornata di avvistamento balene viene venduta come un viaggio ibrido-elettrico, una descrizione onesta per una lunga giornata in mare. Visit Tromsø aggiunge che Brim mira a rendere la sua flotta completamente elettrica entro il 2030.

La nostra opinione: una barca a batteria è più silenziosa sul ponte e un posto migliore per ammirare l'aurora, e questo basta per apprezzarla. Non interpretare "elettrico" in un annuncio di Tromsø come "a emissioni zero per legge". Anche le altre barche qui, dalla catamarano Rødne al legno Hermes II del 1917, non sono soggette alla regola dei fiordi.

Una crociera notturna tranquilla che viaggia soprattutto con il motore elettrico, diretta verso il cielo più limpido con zuppa vegana a bordo.

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Cosa cambia se visiti anche il Nærøyfjord?

Nel Nærøyfjord e a Geiranger, ogni barca turistica e traghetto che prendi è ora a zero emissioni o con un'esenzione a tempo limitato. A Tromsø scegli la barca in base a ciò che offre a bordo.

La rotta Flåm-Gudvangen attraverso il Nærøyfjord utilizza già barche completamente elettriche come Future of The Fjords, tutto l'anno, con circa due ore di percorso per tratta (Norway's Best). Se il tuo viaggio copre entrambe le estremità del paese, aspetta una barca silenziosa a sud e una scelta tra catamarano, barca in legno o yacht a vela a nord. La nostra guida al Nærøyfjord e ai fiordi di Tromsø spiega perché i due sono così diversi.

Le grandi navi sono l'altro caso. Una nave della rotta costiera o una grande nave da crociera oltre le 10.000 tonnellate di stazza che entra nel Geirangerfjord non è ancora soggetta alla regola a emissioni zero. Se stai valutando una crociera del genere rispetto a una gita in barca di un giorno da Tromsø, leggi prima Crociera artica o gita in fiordo .

Domande frequenti