Les fjords zéro émission de la Norvège

Quelle est la règle norvégienne pour les fjords du patrimoine mondial à zéro émission ?

Un amendement aux réglementations norvégiennes de sécurité environnementale pour les navires, adopté par l'Autorité maritime norvégienne en avril 2025, qui interdit les émissions des navires transportant des passagers dans cinq fjords.

L' Autorité maritime norvégienne a adopté cette exigence au nom du ministère du Climat et de l'Environnement, conformément au règlement du 30 mai 2012 n° 488 sur la sécurité environnementale des navires. L' annonce du ministère cite les cinq fjords concernés : le Nærøyfjord, l'Aurlandsfjord, le Geirangerfjord, le Sunnylvsfjord et le Tafjord. Ils constituent les fjords de l'Ouest de la Norvège, inscrits au patrimoine mondial de l'UNESCO depuis 2005.

La décision initiale du Parlement visait des émissions nulles dans ces fjords d'ici 2026 pour tous les navires transportant des passagers. La version finale a divisé l'échéance en fonction de la taille des navires, car, comme le souligne le ministère, la technologie adaptée pour les plus grands navires n'est pas encore disponible.

Quels navires sont concernés et à partir de quelles dates ?

Tous les navires transportant des passagers de plus de 12 personnes. Les navires de moins de 10 000 tonneaux de jauge brute à partir du 1er janvier 2026, les plus grands à partir du 1er janvier 2032.

L'autorité circulaire RSR 04-2025 énumère les navires concernés : navires de croisière, ferries, vedettes rapides et autres bateaux touristiques. La règle s'applique en permanence lorsqu'un navire se trouve dans la zone classée au patrimoine mondial, y compris pour les navires qui ne font que traverser.

Il existe des exceptions limitées. Les lignes de bateaux rapides sous contrat public en sont exclues, tout comme les navires de ligne détournés en raison de travaux routiers ou d'urgences. Un navire existant de moins de 10 000 tonneaux ayant navigué dans les fjords en 2024 peut demander une dispense s'il ne peut pas accéder à l'électricité à quai, pour une durée de deux ans renouvelable, mais jamais au-delà du 31 décembre 2029.

Qu'est-ce qui est considéré comme zéro émission selon la règle ?

Toute énergie qui n'émet ni dioxyde de carbone ni méthane lors de son utilisation : batteries, hydrogène, ammoniac. Le biogaz est autorisé comme alternative sous des conditions strictes.

L'exigence est neutre sur le plan technologique. Une petite quantité de carburant pilote pour enflammer l'hydrogène ou l'ammoniac est acceptée. Le biogaz n'est comptabilisé que s'il n'est pas produit à partir de cultures alimentaires ou fourragères, s'il est séparé des carburants fossiles et s'il est souté dans le mois précédant l'entrée du navire dans les fjords, en quantité correspondant approximativement aux besoins du voyage. Le gaz du réseau avec un certificat de bilan de masse ne qualifie pas.

Cela ne signifie pas que Geiranger sera sans grands navires de croisière en 2026. Les navires de plus de 10 000 tonneaux de jauge brute pourront toujours naviguer avec des carburants conventionnels jusqu'en 2032, dans le cadre des anciennes règles qui limitent déjà le soufre à 0,10 % et imposent la norme NOx la plus stricte pour les navires de 1 000 tonneaux de jauge brute et plus.

La règle zéro émission s'applique-t-elle à Tromsø ?

Non. Les fjords de Tromsø ne sont pas des fjords classés au patrimoine mondial et se trouvent à environ 1 100 km au nord du Nærøyfjord. Les bateaux électriques à Tromsø sont un choix de l'opérateur, et non une obligation légale.

Brim Explorer est le nom que vous verrez le plus souvent. Sa page de flotte répertorie aussi bien des navires 100 % électriques que des hybrides-électriques comme MS Brim et MS Berg, équipés de moteurs diesel en plus d'une batterie de 800 kWh. À bord de la croisière électrique aux aurores boréales, Brim indique qu'environ 75 % du trajet s'effectue avec le moteur électrique dans des conditions normales. La journée d'observation des baleines est présentée comme une excursion hybride-électrique, ce qui est une description honnête pour une longue journée en mer. Visit Tromsø précise que Brim vise une flotte 100 % électrique d'ici 2030.

Notre avis : un bateau à batterie est plus silencieux sur le pont et offre un cadre plus agréable pour admirer les aurores boréales, et cela suffit à l'apprécier. Ne lisez pas « électrique » sur une annonce à Tromsø comme signifiant « zéro émission par la loi ». Les autres bateaux ici, du catamaran Rødne au bateau en bois Hermes II de 1917, ne sont pas non plus soumis à la règle des fjords.

Une croisière nocturne silencieuse qui fonctionne principalement avec un moteur électrique, en direction du ciel le plus dégagé, avec une soupe vegan à bord.

★ 4.2 · 3 heures · à partir de $138

Découvrez la croisière aurores boréales → Détails de l’excursion

Que change la règle si vous visitez également le Nærøyfjord ?

Sur le Nærøyfjord et à Geiranger, chaque bateau de visite et ferry que vous prenez est désormais à zéro émission ou bénéficie d'une exemption temporaire. À Tromsø, vous choisissez le bateau pour ce qu'il propose à bord.

La ligne Flåm-Gudvangen à travers le Nærøyfjord utilise déjà des bateaux 100 % électriques comme Future of The Fjords, toute l'année, pour environ 2 heures de trajet dans un sens (Norway's Best). Si votre voyage couvre les deux extrémités du pays, attendez-vous à un bateau silencieux au sud et à un choix entre catamaran, bateau en bois ou voilier au nord. Notre guide sur le Nærøyfjord et les fjords de Tromsø explique pourquoi ces deux expériences sont si différentes.

Les grands navires constituent l'autre cas. Un bateau de la ligne côtière ou un grand navire de croisière de plus de 10 000 tonneaux de jauge brute entrant dans le Geirangerfjord n'est pas encore soumis à la règle zéro émission. Si vous hésitez entre ce type de voyage et une excursion d'une journée au départ de Tromsø, lisez d'abord Croisière arctique ou excursion d'une journée dans les fjords .

Questions fréquemment posées